近期，隨著“三孩放開(kāi)”和“不使用兒童安全座椅將違法”兩條新政推出，兒童安全座椅廣受關(guān)注。有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，5至10年內(nèi)，中國(guó)兒童安全座椅行業(yè)將迎來(lái)10至20倍增長(zhǎng)，市場(chǎng)規(guī)模有望增至近千億元。然而多年來(lái)，國(guó)內(nèi)兒童安全座椅實(shí)際使用率很低，很多家庭買(mǎi)了也閑置，安全座椅要想真正呵護(hù)孩子們的出行安全，還需要多方面的配套舉措。

　　安全座椅買(mǎi)了習(xí)慣沒(méi)養(yǎng)成

　　張先生的女兒今年三歲了。孩子出生前，小兩口在置辦東西時(shí)已購(gòu)買(mǎi)了安全座椅，如今，座椅卻被放在家中儲(chǔ)物間成了擺設(shè)。

　　“沒(méi)辦法，孩子小時(shí)候還老老實(shí)實(shí)坐安全座椅，但到了2歲半以后，要求越來(lái)越多，坐上去就又哭又鬧，再加上安裝安全座椅太占后排空間，老人都坐不下了，我們只好把座椅卸了下來(lái)，偶爾長(zhǎng)途出行才裝上。”張先生有些無(wú)奈。

　　這樣的情況非常普遍。從事安全座椅代理銷(xiāo)售10余年的Mifold車(chē)品店店主大熊(化名)告訴記者：“眼下，像北上廣等一線城市的家庭，購(gòu)買(mǎi)率有70%，但真正能用起來(lái)的，可能不足40%，其他城市的比例則更低。”

　　“堅(jiān)持不下來(lái)的原因基本就是孩子哭鬧，或者冬天穿羽絨服坐著太擠。”大熊表示，參照國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，家長(zhǎng)從小就有意識(shí)訓(xùn)練孩子坐安全座椅，不會(huì)因?yàn)榭摁[就妥協(xié)，孩子也會(huì)逐漸習(xí)慣。“冬天，孩子需要脫掉外套坐安全座椅。”

　　本月，《未成年人保護(hù)法》落地實(shí)施，其中第18條明確要求“采取配備兒童安全座椅、教育未成年人遵守交通規(guī)則等措施，防止未成年人受到交通事故的傷害”，這是“兒童安全座椅”次被寫(xiě)進(jìn)全國(guó)性立法。

　　對(duì)于此次立法，大熊覺(jué)得只是做到了步，未來(lái)還需要制定更細(xì)化的處罰措施。“目前很多城市，即便孩子沒(méi)有乘坐安全座椅也不會(huì)被處罰，這很難真正推動(dòng)安全座椅普及。”

　　便攜式安全座椅市場(chǎng)走俏

　　除了孩子哭鬧不肯乘坐，安全座椅笨重、太占車(chē)內(nèi)空間也成為一些家庭棄用的原因。“因?yàn)樯硕ヌ氐負(fù)Q了個(gè)7座車(chē)，但裝上兩個(gè)安全座椅后發(fā)現(xiàn)全家出行還是不夠坐。這要是生三胎，得買(mǎi)輛金杯了。”市民劉女士苦笑著調(diào)侃。

　　事實(shí)上，安全座椅也有相對(duì)便攜、輕便的選項(xiàng)。大熊回憶：“有一次去歐洲旅行，由于當(dāng)?shù)匾笞廛?chē)時(shí)孩子必須乘坐安全座椅，但是租一個(gè)安全座椅又比較貴，我就購(gòu)買(mǎi)了一款便攜式座椅。這個(gè)座椅折疊起來(lái)是個(gè)小板，打開(kāi)后與車(chē)內(nèi)安全帶組合可以形成一個(gè)兒童座位，適合3歲以上的孩子。”

　　在使用過(guò)這種便攜安全座椅后，大熊覺(jué)得這款座椅可能符合國(guó)人的需求，于是引進(jìn)了一款以色列品牌。不出她所料，這款座椅上市后走俏市場(chǎng)，因價(jià)格相對(duì)便宜、輕便易拆卸受到了不少家庭青睞。“目前我們代理的常用安全座椅一年的銷(xiāo)量可能有四五千，但是這款便攜座椅去年銷(xiāo)量突破了一萬(wàn)個(gè)。”

　　安全座椅行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)將升級(jí)

　　盡管實(shí)際使用率不高，但國(guó)內(nèi)家庭對(duì)于安全座椅的接受度近年來(lái)明顯提升。“10多年前剛剛做品牌代理時(shí)，購(gòu)買(mǎi)的家庭大部分是海歸家庭，但現(xiàn)在，基本大城市的人都愿意給孩子花這份錢(qián)。”一家安全座椅生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)人表示。

　　記者注意到，目前我國(guó)市面上不同品牌、不同價(jià)位的兒童安全座椅種類繁多，售價(jià)從400元到3萬(wàn)余元不等。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，線上線下熱銷(xiāo)款約涉及兩百多個(gè)品牌、兩千多種樣式。

　　安全座椅價(jià)格為何差異如此巨大？上述人士坦言，相對(duì)便宜的安全座椅主要采用塑料材質(zhì)進(jìn)行保護(hù)，價(jià)格昂貴的會(huì)填充泡沫，安全性的高低很大程度取決于里面填充的材質(zhì)。

　　目前中國(guó)兒童安全座椅行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以歐洲ECE R44標(biāo)準(zhǔn)作為參考。但從2014年開(kāi)始，歐洲已開(kāi)始使用“升級(jí)版”新規(guī)取代此前的標(biāo)準(zhǔn)。目前，中國(guó)兒童安全座椅標(biāo)準(zhǔn)也正在參考新標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行新一輪修訂。

　　隨著市場(chǎng)漸熱，國(guó)內(nèi)的安全座椅企業(yè)也在飛速增長(zhǎng)。天眼查數(shù)據(jù)顯示，截至2021年1月，我國(guó)企業(yè)狀態(tài)為存續(xù)、在業(yè)、遷出，且企業(yè)名稱或經(jīng)營(yíng)范圍包含“兒童安全座椅”的企業(yè)數(shù)量達(dá)2485家(含生產(chǎn)及銷(xiāo)售類企業(yè))。從地域來(lái)看，我國(guó)從事兒童安全座椅業(yè)務(wù)的企業(yè)集中在浙江、江蘇、廣東三個(gè)省份。

　　專家建議，在安全座椅使用被納入法規(guī)后，可以考慮由行業(yè)內(nèi)的頭部企業(yè)聯(lián)合起來(lái)建立行業(yè)協(xié)會(huì)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，提升國(guó)產(chǎn)兒童安全座椅的品牌影響力。