近日，中國汽車技術(shù)研究中心主任趙航透露，由該研究所制定提交的《兒童安全座椅等相關(guān)產(chǎn)品的國家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)》(以下簡稱《標(biāo)準(zhǔn)》)已經(jīng)通過相關(guān)部門審批，有望在7月1日起施行。這個標(biāo)準(zhǔn)包括座椅本身的技術(shù)要求、所有在售車輛強(qiáng)制安裝ISO FIX錨固系統(tǒng)的裝置等，一旦出臺，生產(chǎn)企業(yè)的準(zhǔn)入門檻將提高。

　　據(jù)悉，本次推行的《標(biāo)準(zhǔn)》將包括兒童安全座椅本身的技術(shù)要求、所有在售車輛強(qiáng)制安裝ISO FIX固定裝置等。由于中國消費(fèi)者對兒童乘車安全認(rèn)識不充分，并且之前國內(nèi)也沒有兒童安全座椅方面的強(qiáng)制法規(guī)，國內(nèi)在售車型對于兒童乘車安全方面的配置也是參差不齊。在質(zhì)量方面，也同樣存在魚龍混雜的情況。記者走訪的各大商場，在售的兒童安全座椅一般都是進(jìn)口產(chǎn)品，售價在1000-5000元之間，標(biāo)注符合歐洲ECE R44/04汽車座椅安全標(biāo)準(zhǔn)。而在一些汽配市場賣的一些國產(chǎn)品牌，售價幾百塊錢，但是產(chǎn)品沒有標(biāo)注做過碰撞試驗，詢問安全座椅的各項指標(biāo)，銷售人員也一概不知。

　　另外，業(yè)界認(rèn)為，《標(biāo)準(zhǔn)》一旦出臺，生產(chǎn)企業(yè)的準(zhǔn)入門檻將提高，尤其是針對一些自主品牌的小型車提高了要求;不能達(dá)標(biāo)的國產(chǎn)品牌兒童安全座椅將被淘汰。