正確安裝和使用兒童安全座椅，在碰撞事故中，能夠降低嬰兒死亡率約70%，降低1～4歲低齡兒童死亡率54%，降低4～7歲兒童嚴重傷害59%。

　　兒童是指年齡不大于18歲的人，衛(wèi)生部于9月6日公布幾萬字的《兒童道路交通傷害干預(yù)指南》(下稱《指南》)，其中，詳細地描述了引發(fā)兒童交通意外的詳細原因，包括道路安全、酒駕等等，記者發(fā)現(xiàn)，在私家車越來越多的大城市中，兒童乘客的安全措施尤其值得家長注意。

　　《指南》提出，對于機動車內(nèi)的兒童乘客來說，主要的危險因素是缺乏或者沒有使用合適的固定保護裝置(安全座椅和安全帶)。家長應(yīng)根據(jù)兒童的年齡、重量和高度讓他們使用合適的安全座椅或安全帶。但是，我國兒童安全座椅使用率很低，而且隨著兒童年齡的增加，使用率逐漸減低。

　　兒童安全座椅，千萬別節(jié)省

　　兒童安全座椅能夠大大減少兒童重大傷亡，是兒童乘客重要的保護措施。美國一項關(guān)于強制使用兒童座椅的立法效果評估研究顯示，該項法規(guī)的執(zhí)行減少了35%道路交通死亡，各種傷害降低了17%。

　　與使用普通安全帶的兒童相比，如果在碰撞事故中正確安裝和使用兒童安全座椅，能夠降低嬰兒死亡率約70%;降低1～4歲低齡兒童死亡率54%;降低4～7歲兒童嚴重傷害59%。

　　《指南》同時提醒，家長在選擇兒童安全座椅必須適合相應(yīng)年齡兒童的身材大小，并且按說明書正確安裝，否則反而會增加致命性和非致死性傷害的危險。

　　別省事，安全帶能保平安

　　對10歲以上或身高150厘米以上兒童，則應(yīng)改用普通安全帶。《指南》提出，安全帶可以防止兒童在碰撞中從車中彈射出去，并將碰撞的能量分散到身體結(jié)實的部位。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，使用安全帶可以使從車中彈出和遭受嚴重致死性傷害的幾率降低40%～65%。

　　但是，從世界各地看，在青少年乘客和駕駛員中使用安全帶的比率明顯少于成年人。

　　佩戴自行車頭盔

　　自行車也是兒童常用的交通工具，《指南》提出，騎自行車的危險因素之一是沒有佩戴或沒有正確佩戴頭盔。

　　兒童腦部尤其脆弱，在碰撞中，自行車頭盔能起到有效的保護作用。醫(yī)院接診的騎自行車傷者約三分之二為頭部傷，并且，因傷害死亡的騎自行車者中四分之三是頭部傷�？梢妴栴}的嚴重性。五個相似研究的系統(tǒng)回顧發(fā)現(xiàn)，在所有年齡段騎自行車者中，戴頭盔可以降低頭部和嚴重腦部傷害63%～88%。

　　《指南》認為，因為年齡較大的兒童暴露于道路的機會更多，所以戴自行車頭盔對他們來說更為重要。目前，騎電動自行車的人越來越多，由于電動車的車速較快，頭盔設(shè)計應(yīng)依據(jù)不同年齡兒童的頭圍和頭型，家長在購買頭盔時也應(yīng)注意購買適合自己孩子的頭盔。

　　給司機的建議

　　一旦發(fā)生道路交通事故，司機應(yīng)立即停車，并撥打求救電話“120”、“110”、“122”。

　　同時要關(guān)閉失事車輛引擎，拉緊手剎或用石頭固定車輪，防止其他車輛卷入交通事故;

　　除非現(xiàn)場處境會威脅兒童生命，否則切勿立即移動傷者;

　　查看兒童傷情，確認有無意識、呼吸、脈搏、出血，從車內(nèi)救出受傷人員的過程應(yīng)根據(jù)傷情區(qū)別進行，對脊柱損傷者不能采用拖、拽、抱等方式，應(yīng)使用脊柱固定板。

　　實施先救命后治傷的原則，呼吸心跳停止者立即做心肺復(fù)蘇，但頭、頸、胸、背部等可能受到強烈打擊的時候，不可強行實施心肺復(fù)蘇，以防止情況惡化。

　　意識清醒者進行對癥處理。