在中心醫(yī)院ICU重癥監(jiān)護病房外，王作周已經(jīng)不知該如何面對醫(yī)生的一紙通知。記者從醫(yī)院方面了解到，前日上午10時30分，已經(jīng)在死亡線上掙扎了多日的小天巳因為傷勢太過嚴重，年齡又特別幼小，終于沒有逃離死神的魔掌，永遠離開了疼愛他的爸爸媽媽。

　　對于年近不惑才得子的王作周來說，這個打擊令他難以承受。“其實從孩子入院的那一刻起，醫(yī)生就提醒過我要做好壞的心理準備，但我總還抱有一線希望。加上這些天市民們給我的幫助和鼓勵，我更是鼓起了勇氣。”但王作周萬萬沒有想到，噩耗會來得如此之快。

　　另一個讓王作周痛苦的事情是：孩子的媽媽，自己的妻子如今還躺在中心醫(yī)院腦外科的病床上。雖然距離孩子只有百米之遙，但是媽媽沒能見上兒子后一面。因為怕影響她的康復，王作周至今沒敢把噩耗告訴妻子。每當妻子問起孩子的情況時，他總是以“有人在照顧”為理由搪塞過去。

　　家人痛悔讓孩子坐“副駕駛”

　　“出事的時候，孩子是被他媽媽抱著坐在副駕駛位置上的!”接受記者采訪時，小天巳的姥爺?shù)扔H屬表示。而記者在采訪中了解到，事故發(fā)生時，小天巳等人乘坐的轎車和另一輛轎車正面相撞，孩子在巨大的沖擊力作用下，頭部直接撞擊車體，顱骨粉碎性骨折是孩子的致命傷。

　　“現(xiàn)在我們后悔的事，就是讓孩子媽媽抱著他坐在副駕駛位置!”王作周流著眼淚說，如果一切可以重來，那么悲劇肯定不會發(fā)生。但他表示，自己以前確忽視了孩子乘車也要注意安全位置、安全方式這些問題。

　　兒童乘車安全需要引起警惕

　　13個月大的小天巳遭遇不幸令人痛心，而從這個悲劇中暴露出的兒童安全乘車問題足以引起市民的警惕。我國每年有近2萬名14歲以下兒童死于交通事故，其中絕大多數(shù)是由于乘車不當。而在我市，因為孩子的乘車位置和方式有問題，又缺乏必要的安全防護，類似不幸也時有發(fā)生。

　　1 許多家長習慣將孩子放在副駕駛位置

　　2月21日到24日，記者在市內主要交通干道觀察了載有兒童的一些私家車。在五一路與西南路交會處附近，記者注意到幾輛載有兒童的車，一般都是孩子坐在副駕駛位置，或者是坐在副駕駛位置上的大人直接把孩子抱在懷里，沒有其他安全防護措施;在大商新瑪特停車場內，記者觀察到有家長把孩子用成人用的安全帶直接固定在副駕駛位置上。 “怕孩子到處亂爬影響開車安全!”這位家長解釋說。“用成人安全帶固定孩子非常危險!”沙河口區(qū)交警大隊一位民警解釋說，因為成人的安全帶的固定點正好在孩子的頸部，一旦出現(xiàn)意外急剎車，孩子很容易被勒住造成窒息。此外，將孩子放在副駕駛位置或者抱著孩子坐在副駕駛位置，都是不安全的。試驗表明：當時速48公里的汽車發(fā)生撞擊時，保護成人胸部的安全氣囊會直接爆裂，擊中副駕駛位置孩子的頭部，撞擊力足以致死。使用成人安全帶或者懷抱孩子更加危險，因為撞擊時會產(chǎn)生30倍于孩子體重的沖擊力，幼小的身體根本無法承受。

　　2 兒童安全座椅的銷量不盡如人意

　　記者了解到，采用兒童安全座椅是國際上通行的“安全乘車”方式。據(jù)稱這可以將兒童乘車時的安全威脅減小70%，在一些發(fā)達國家，兒童安全座椅的使用率已經(jīng)達到95%。但在我國，還沒有強制安裝兒童安全座椅的規(guī)定，也沒有這種產(chǎn)品的生產(chǎn)標準和規(guī)范。我市曾經(jīng)在幼兒園進行過安全乘車調查問卷，參與調查的1784名兒童中，經(jīng)常乘坐私家車的有916人，使用兒童安全座椅的只有48人。近日，記者在走訪我市汽車用品市場時發(fā)現(xiàn)，兒童安全座椅的銷量不容樂觀。不少汽車用品店甚至不再進貨。