我國《兒童安全座椅等相關產品的國家強制性標準》將從12月1日起正式執(zhí)行，標準規(guī)定市場上銷售的車輛必須裝配符合標準的兒童安全座椅接口。但記者在桂林街頭發(fā)現(xiàn)，目前很少家長在車上安裝兒童安全座椅，是什么把兒童安全座椅拒之車外?

　　桂林生活網訊(記者陽顏)我國《兒童安全座椅等相關產品的國家強制性標準》(以下簡稱標準)將從12月1日起正式執(zhí)行，標準規(guī)定，市場上銷售的車輛必須裝配符合標準的兒童安全座椅接口，另外，標準還對兒童安全座椅的相關技術要求做了規(guī)定。

　　據了解，標準執(zhí)行前，不少車輛都已配有兒童安全座椅接口，但記者在桂林街頭發(fā)現(xiàn)，目前很少家長在車上安裝兒童安全座椅，是什么把兒童安全座椅拒之車外?

　　桂林人對兒童安全座椅不“感冒”

　　11月29日、30日，記者在中山路、環(huán)城西二路、機場路等路段“搜尋”，發(fā)現(xiàn)在不少載有低齡兒童的小轎車上，家長大多把孩子們安排在副駕駛的座位上，孩子們在座位上玩耍、看風景，頭部離前擋風玻璃有時很近。

　　但是據市交警部門有關負責人介紹，車輛行駛時，被安排在副駕駛座位上的孩子是非常危險的，即使系安全帶也不行。該負責人進而表示，在桂林，很多家長都沒有認識到在車內使用兒童安全座椅的必要性，更不用說有使用兒童安全座椅的習慣了。

　　為了印證交警的說法，記者來到汽車銷售較集中的八里街，發(fā)現(xiàn)好幾家汽車銷售商家都不直接銷售兒童安全座椅。一家日本品牌4S店雖然有兒童安全座椅銷售，但銷售人員說，今年店里的兒童安全座椅只有一個“出了門”，而且還是當做買車的贈品送給顧客的。

　　但是，兒童安全座椅對車內兒童的重要性卻是不言而喻的。

　　據交警部門表示，兒童安全座椅可以將孩子牢牢固定在車輛座位上，從而避免發(fā)生交通事故時，兒童在車內翻滾、撞擊甚至飛出車外的情況，安全座椅內部還有填充物，可以在事故中起到減震、緩沖的作用。

　　交警部門還表示，在美國、英國、澳大利亞等50多個國家，使用兒童安全座椅已經寫進了交通安全法規(guī)，父母駕車將剛出生的寶寶接走時，就讓其乘坐安全座椅，父母抱著孩子乘車是違法行為，被交警發(fā)現(xiàn)要重罰。

　　高昂價格將安全拒之車外?

　　既然兒童安全座椅有如此大的作用，為何桂林的家長們卻對它“不感冒”呢?

　　桂林一家4S店的吳經理告訴記者，該店銷售過3種兒童安全座椅產品，老款價格為1000元左右，新款的則根據適應車型不同，價格從2000多元到3000多元不等。花兩三千元給寶寶買個專門的座椅，桂林的父母們還舍不得。

　　由于在桂林銷售兒童安全座椅的商家很少，記者于是又登錄購物網站查詢兒童安全座椅的價格。

　　在4萬多個選擇中，記者看到，各類兒童安全座椅產品因進口、國產和生產標準不同，價格從200多元到1萬元不等，其中銷量好的產品價格區(qū)間在1000元至2000元。

　　而在接受記者采訪的10對夫妻中，大部分人都覺得好一點的兒童安全座椅太貴，添置起來有點浪費，實在要帶孩子坐車，抱著就行了。

　　市民李先生表示，確實想過給寶寶買個兒童安全座椅，但買幾百元的吧不放心，買幾千元的話又不太容易接受。“還有個問題是，等孩子長大了，在車里系安全帶足夠了，之前花大價錢買的兒童安全座椅就浪費了。”

　　還有家長對兒童安全座椅的設計提出了要求，26歲的桂林人羅小姐說，“座椅那么大，安裝在車上也很占地方吧?現(xiàn)在自家2歲的孩子喜歡趴在副駕駛位上看風景，要把他綁在后排的安全座椅上，恐怕行不通。”

　　如何選購合格的安全座椅?

　　從12月1日起，《兒童安全座椅等相關產品的國家強制性標準》正式執(zhí)行，標準規(guī)定，車輛必須裝配有“ISOFIX”兒童安全座椅接口，標準還對安全座椅提出了技術要求。

　　由此看來，在中國“有車族”中普及兒童安全座椅是大勢所趨。那么，該如何為孩子選擇一個合格的兒童安全座椅呢?

　　業(yè)內人士說，消費者選購兒童安全座椅時，先要購買適合自家汽車車型的產品，其次所選購的產品要與寶寶的身高、體重和體型相匹配。一般1歲以下初生嬰兒可使用提籃型的兒童安全座椅，1歲以上可使用坐式座椅。

　　有消費者曾經想過，購買兒童安全座椅，能不能像買兒童用品那樣，給寶寶買二手產品。業(yè)內人士指出，此舉不可行，因為兒童安全座椅在使用一段時間后，其用于減震緩沖的熱塑材料EPS可能已經受損，已經起不到保護效果了，而其他配件的不完備也很可能造成悲劇。

　　此外，選購兒童安全座椅，一定要看準產品安全認證。在市場上，很多優(yōu)質的兒童安全座椅都印有“ECE”標識，標識內有E1-E6不同的代碼，代碼上的數字越小，產品的質量就越好。而國產品牌的兒童安全座椅則應有3C認證。

　　業(yè)內人士指出，雖然關于兒童安全座椅的國家標準已經出臺，但僅有標準顯然不夠，如何讓家長提高安全意識，認識到正確使用兒童安全座椅的必要性，還需要相關要求和法規(guī)進行配套。

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　　誤區(qū)一：乘車時，孩子抱在懷里更安全

　　有關數據顯示，汽車在每小時56公里的速度下發(fā)生碰撞時，家長若想抱住一個體重為12公斤的孩子，需要用150公斤的力。而如果車速達到70公里，要想抱住一個體重18公斤的孩子則需要使出250公斤的力，相當于同時抱住14個孩子。當車禍發(fā)生的時候，很多人實際上都無法抱得住孩子，結果要么導致孩子脫手飛出去，要么導致孩子成為了家長的“氣囊”。

　　誤區(qū)二：安全帶和氣囊可保孩子安全

　　很多人并不知道，汽車上的安全帶和安全氣囊都是為成人設計的，它們對孩子來說并不實用，甚至更危險。發(fā)生交通事故時，身材比成人嬌小的孩子會被安全帶勒住脖子，而安全氣囊瞬間爆開的沖擊力也達到幾百公斤，孩子顯然無法承受。