12月15日下午，由G+J古納雅爾傳媒Parents全媒體攜手“寶貝”& “Britax” 共同舉辦的《藍(lán)色關(guān)愛高峰論壇》在京召開。論壇以“兒童安全出行”為主題，從政府相關(guān)職能部門、專家、消費(fèi)者以及嬰童產(chǎn)品廠商等不同角度出發(fā)，共同探討兒童安全特別是兒童出行乘車安全等問題。

　　中國汽車技術(shù)研究中心模擬碰撞室主任、聯(lián)合國車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇中國工作委員會(huì)專家組成員張曉龍從專業(yè)的角度描述了在交通事故中車內(nèi)兒童將受到的傷害，“緊急剎車時(shí)，慣性給孩子帶來的沖擊力是270公斤，即使是強(qiáng)壯的成年人也無法給孩子帶來保護(hù)，反而會(huì)在極度緊張的情況下因?yàn)闊o法控制身體給孩子帶來危險(xiǎn)。”

　　張曉龍指出“兒童出行安全，重要的還是家長的安全意識(shí)，目前看來，在搭載兒童的車上設(shè)置兒童安全座椅，是一種普遍認(rèn)可，比較有效來降低意外發(fā)生時(shí)，兒童乘員受傷害幾率的辦法。”

　　據(jù)介紹，很多西方國家規(guī)定了12歲以下的孩子乘車時(shí)必須使用安全座椅，其效果也十分顯著。例如在德國，一項(xiàng)調(diào)查表明，從1992年至2007年，德國兒童安全座椅的使用率從76%上升至97%，相應(yīng)的兒童在交通事故中受傷害率下降了58%。

　　值得高興的事，張曉龍表示，目前國內(nèi)的相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)也已經(jīng)在積極推進(jìn)。針對兒童座椅質(zhì)量良莠不齊的情況，目前兒童座椅安全標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)批報(bào)審批。“正在走流程，應(yīng)該會(huì)很快出臺(tái)。”除此之外，張曉龍還透露，中國汽車技術(shù)研究中心計(jì)劃在2013年，推出兒童座椅評價(jià)制度。該辦法的出臺(tái)，將促進(jìn)兒童安全座椅行業(yè)優(yōu)勝劣汰，良性發(fā)展。

　　近幾年，我國兒童乘車安全問題層出不窮，甘肅校車事故這類慘劇的發(fā)生，折射出對安全意識(shí)的淡薄。正因如此，建立正確的交通意識(shí)，關(guān)注兒童的出行安全尤其刻不容緩。