家長(zhǎng)對(duì)兒童乘車(chē)安全整體上關(guān)注不足。一份國(guó)內(nèi)的相關(guān)研究表明在兒童乘車(chē)時(shí)，有45%的家長(zhǎng)采用自己看護(hù)或懷抱這一不正確的保護(hù)措施，而另一份研究發(fā)現(xiàn)84.5%的家長(zhǎng)沒(méi)有為孩子專(zhuān)門(mén)配備乘車(chē)安全裝備，其中24.8%的家長(zhǎng)對(duì)兒童乘車(chē)安全知識(shí)毫不了解。家長(zhǎng)們的安全意識(shí)匱乏，當(dāng)中有部分家長(zhǎng)主觀地認(rèn)為，把孩子尤其是嬰兒抱在懷里安全。實(shí)際觀察中發(fā)現(xiàn)一些家長(zhǎng)實(shí)際上也想過(guò)購(gòu)買(mǎi)兒童座椅，但他們認(rèn)為市面上要么兒童座椅太少，要么就無(wú)處購(gòu)買(mǎi)，所以經(jīng)常抱著僥幸心理讓孩子乘車(chē)，然而，還有相當(dāng)一部分家長(zhǎng)表示根本不知道還有兒童專(zhuān)用汽車(chē)安全座椅這種裝置。

　　相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)遲遲未見(jiàn)出臺(tái)

　　目前世界上有超過(guò)40個(gè)國(guó)家已經(jīng)出臺(tái)了相關(guān)的法規(guī)，強(qiáng)制規(guī)定兒童乘車(chē)必須使用汽車(chē)兒童安全座椅，其中以歐洲的ECE R44標(biāo)準(zhǔn)由于其全面和嚴(yán)格，被許多國(guó)家普遍借鑒和采用。而在中國(guó)，雖然由于私家車(chē)快速增長(zhǎng)而逐步引起各方面對(duì)兒童乘車(chē)安全性的重視，并且相應(yīng)的兒童乘車(chē)安全宣傳工作及配套標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的制定也逐步被提上議事日程，但進(jìn)展緩慢，與中國(guó)汽車(chē)保有量的增長(zhǎng)速度形成巨大反差。其實(shí)早在2003年，我國(guó)的兒童座椅安全法規(guī)起草工作就已經(jīng)完成，并且在2007年進(jìn)入了立法階段。雖然這些起草工作已經(jīng)完成，并涉及到兒童座椅的結(jié)構(gòu)、汽車(chē)的接口以及安全性，但這些內(nèi)容使兒童安全座椅在實(shí)際生產(chǎn)中面臨很多新的問(wèn)題，并且這些法規(guī)從普及宣傳到后真正落實(shí)還需要一段時(shí)間。

　　兒童乘車(chē)安全產(chǎn)品的種類(lèi)和購(gòu)買(mǎi)渠道較少

　　目前國(guó)內(nèi)的兒童乘車(chē)安全產(chǎn)品市場(chǎng)是由國(guó)外的生產(chǎn)廠商和國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)廠商共同組成的。國(guó)內(nèi)知名廠商大部分已經(jīng)具備了高標(biāo)準(zhǔn)兒童乘車(chē)安全產(chǎn)品的生產(chǎn)能力，同時(shí)國(guó)外的知名廠商產(chǎn)品也大量進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。但是由于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)兒童乘車(chē)安全產(chǎn)品的需求較小，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的大部分產(chǎn)品直接用于了外銷(xiāo)，而且外資企業(yè)生產(chǎn)的兒童乘車(chē)安全產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)售渠道非常有限，尤其是在二三線城市的市場(chǎng)。盡管?chē)?guó)內(nèi)已有部分廠家意識(shí)到了兒童乘車(chē)安全產(chǎn)品所蘊(yùn)藏的巨大市場(chǎng)潛力，并且正在進(jìn)行這方面的市場(chǎng)拓展，但由于國(guó)內(nèi)缺乏相應(yīng)的法規(guī)及試驗(yàn)等方面的技術(shù)支持，其發(fā)展受到了一定的制約。