為了兒童，駕駛員在居民區(qū)和學(xué)校周圍地區(qū)請(qǐng)減速

　　燕趙都市網(wǎng)訊(記者劉偉)3月20日，石家莊市衛(wèi)生局、石家莊市教育局聯(lián)合啟動(dòng)中小學(xué)生“出行安全從我做起”活動(dòng)。該活動(dòng)將利用班隊(duì)會(huì)時(shí)間開展出行安全主題教育，教師用行為導(dǎo)向的方法，讓學(xué)生學(xué)會(huì)交通標(biāo)識(shí)、步行、騎車和乘車時(shí)的基本安全知識(shí)，學(xué)會(huì)如何發(fā)現(xiàn)道路交通環(huán)境中的潛在隱患和如何預(yù)防傷害發(fā)生。

　　-城市10%小學(xué)生乘私家車上學(xué)

　　據(jù)悉，在我國，道路交通傷害也是兒童的主要傷亡原因。2006年全國死因監(jiān)測資料顯示，我國兒童道路交通傷害死亡為1.3萬余人，是我國兒童的第二位傷害死亡原因，同時(shí)還伴隨著大量的致傷、致殘，給兒童所在家庭造成沉重的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)和精神創(chuàng)傷。因此，兒童道路交通傷害已經(jīng)成為一個(gè)不可忽視的重要公共衛(wèi)生問題。

　　“隨著機(jī)動(dòng)車保有量和公路里程迅速增長，兒童成為機(jī)動(dòng)車乘客的機(jī)會(huì)越來越大，兒童傷害預(yù)防面臨的挑戰(zhàn)更為嚴(yán)峻”，據(jù)石家莊市疾病預(yù)防控制中心慢病所所長馬新顏介紹，2009至2010年，該中心對(duì)石家莊市小學(xué)生上學(xué)方式進(jìn)行了調(diào)查，數(shù)據(jù)顯示，近五成的小學(xué)生步行，近二成的小學(xué)生乘坐自行車，近一成的小學(xué)生乘坐電動(dòng)車，“農(nóng)村地區(qū)5.5%的小學(xué)生乘坐私家車，3.1%乘坐公交車上學(xué);而城市小學(xué)生乘坐私家車的比例達(dá)10%，乘坐公交車的比例達(dá)到13%。如何開展兒童道路交通傷害的預(yù)防，已經(jīng)成為一個(gè)迫在眉睫的問題”。

　　-減速可有效減少兒童交通傷害

　　由于道路的規(guī)劃設(shè)計(jì)主要是根據(jù)成人而不是兒童的需要制定的，所以當(dāng)兒童與道路環(huán)境接觸時(shí)，他們的處境就更加危險(xiǎn)。馬新顏表示，對(duì)于機(jī)動(dòng)車內(nèi)的兒童乘客來說，主要的危險(xiǎn)因素是缺乏或者沒有使用合適的固定保護(hù)裝置(安全座椅和安全帶)，“兒童安全座椅對(duì)預(yù)防致死性傷害非常有效，是兒童乘客重要的保護(hù)措施。與使用普通安全帶的兒童相比，如果在碰撞事故中正確安裝和使用了兒童安全座椅，能夠降低嬰兒死亡率約70%;降低1～4歲的低齡兒童死亡率54%;降低4～7歲兒童嚴(yán)重傷害59%。兒童安全座椅必須適合相應(yīng)年齡兒童的身材大小，并且正確安裝，否則反而會(huì)增加致命性和非致死性傷害的危險(xiǎn)”。

　　而對(duì)10歲以上或身高150厘米以上的兒童，應(yīng)使用普通安全帶。它可以使兒童在碰撞中與車輛內(nèi)結(jié)構(gòu)分離，防止從車中彈射出去，并將碰撞的能量分散到身體結(jié)實(shí)的部位。使用安全帶可以使從車中彈出和遭受嚴(yán)重的致死性傷害的幾率降低40%～65%。

　　有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，碰撞速度在30公里/小時(shí)以下時(shí)，步行者和騎車者的生存率能大大提高，此速度也應(yīng)成為居民區(qū)和學(xué)校周圍地區(qū)的限速標(biāo)準(zhǔn)。為此，石家莊市疾病預(yù)防控制中心呼吁駕駛員：為了兒童，請(qǐng)減速!

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　　石市開展“我眼中的出行安全”攝影比賽

　　燕趙都市網(wǎng)訊(記者劉偉)3月20日，石市啟動(dòng)“我眼中的出行安全”攝影比賽，由中小學(xué)生自主發(fā)現(xiàn)和尋找社區(qū)、學(xué)校周邊的出行安全隱患，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題用相機(jī)進(jìn)行拍攝，并提出問題及改進(jìn)建議。有關(guān)部門將組織專家評(píng)選出“我眼中的出行安全”優(yōu)秀攝影作品，擇時(shí)舉辦攝影作品巡回展。