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兒童椅配備率0.1% 每年1.8萬孩子死于交通事故

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2012年05月30日 17:24  來源:中嬰網(wǎng)

  據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報道,近日,一段視頻吸引了大批網(wǎng)友的關注,視頻顯示:5月9日下午4點,溫州市區(qū)某路口,滾滾車流中,一輛行駛的轎車,副駕駛位置車門突然打開,掉下一個孩子,車上的駕駛員沒有剎車便跳車去救孩子,萬幸的是孩子只擦破點皮。真是觸目驚心,這也讓兒童乘車安全問題再次成為關注的焦點。

  交通安全知識匱乏、防范措施不力,導致兒童交通意外傷害事故時有發(fā)生。交通部門新的數(shù)據(jù)顯示,我國每年有超過1萬8000多名14歲以下兒童死于交通事故。在所有兒童交通意外中,超過四分之三的孩子是在道路上受傷的。

  有關部門表示,目前兒童乘車安全有效的保護方式就是兒童安全座椅,但是我國汽車兒童安全座椅的使用率卻不足0.1%。這是為什么?一個小小的兒童座椅到底有多大的安全保障作用?

  近年來,隨著私家車的普及,越來越多的兒童開始乘車出行。作為兒童乘車安全有效的保護方式,兒童安全座椅的使用情況如何?為此,記者選擇了北京某小學放學的時間,進行實地采訪。

  記者:您的車上有兒童安全座椅嗎?

  家長1:沒有。

  記者:為什么不用啊?

  家長1:孩子坐在后面就可以了。

  記者:您覺得這樣安全嗎?

  家長1:對。

  記者:平時給孩子用安全座椅嗎?

  家長2:咱們國家有安全座椅嗎?我知道他不能坐前頭,坐在后面系安全帶,但我沒有給他用過安全座椅。

  家長3:我們家沒用過。

  家長4:沒用過。

  在采訪中,記者觀察到,大多數(shù)家長的車內(nèi)部除了原配的安全帶外,車內(nèi)再無其他針對兒童的安全設備。而家長們對于兒童安全座椅使用的必要性更是知之甚少。在記者采訪近1個小時的過程中,只有一位家長表示使用安全座椅非常必要。

  家長:必須用。我們從小就用安全座椅的。每小時60公里以上的話,打一個足球,可以把前面的玻璃窗沖破。如果上長安街,你不小心就上了60碼了,非常危險。

  在記者的采訪中,很多家長認為,讓孩子系上安全帶就很安全了。對此,上海交大醫(yī)學院附屬新華醫(yī)院潘曙明醫(yī)生指出,這種觀點是錯誤的。由于兒童的頸椎等身體器官比較脆弱,按成人標準來設計的安全帶,對兒童的保護作用非常有限。

  潘曙明:使用成人安全帶的話,很容易發(fā)生的一個是勒頸,成人的安全帶對小孩的頸部會產(chǎn)生嚴重損傷。另外一種就是對小孩的臟器有嚴重的損傷。

  歐美對兒童安全座椅卻有著強制執(zhí)行標準。美國法律規(guī)定,4歲以下的兒童乘車,車上應配有保護兒童安全的裝置;加拿大法律的規(guī)定為5歲以下;瑞典規(guī)定7歲以下;澳大利亞規(guī)定8歲以下;德國、荷蘭和日本甚至將強制使用兒童安全座椅的要求提高到12歲以下。

  專家指出,正確使用兒童安全座椅是保障兒童安全乘車的有效辦法,小小的兒童座椅到底能起多大的作用?平時大家習慣使用的兒童乘車方式有哪些安全隱患?

  不少家長認為,乘車時懷抱嬰兒是一種比較安全的方法,但專家通過計算機試驗模擬碰撞后,發(fā)現(xiàn)懷抱嬰兒乘車實際上是危險的。同濟大學汽車學院教授王宏雁表示,發(fā)生交通意外時,被懷抱著的兒童頭部傷害數(shù)值是在后排正確使用兒童安全座椅的29倍。

  王宏雁:這個時候,孩子就會在氣囊和家長之間,被擠在中間。氣囊點爆的時候,他就會受到非常大的沖擊。而且大的傷害在于他的頭部受到了氣囊的撞擊之后向后仰,可是他的身體卻在往前跑,這種頸部的傷害是致命的。

  王宏雁表示,除此之外,發(fā)生碰撞時,兒童還極易飛出車外,造成更大的傷害。

  王宏雁:汽車發(fā)生碰撞時,哪怕碰撞的速度只有50公里每小時,在一般城市都是這樣的車速,這個時候的碰撞力是多大呢?大概是30個G。也就是說,如果這是個10公斤的孩子,那么作用在他身上的慣性力就是300公斤?上攵魏我粋媽媽都會摟不住300公斤的。他可以穿出前風擋玻璃或側窗玻璃,從車里飛出去。這樣的傷害幾乎沒有存活的可能性。

  國外的研究成果顯示,安裝兒童安全座椅以后,一歲以內(nèi)的嬰兒,因車禍死亡概率將降低70%,1至4歲兒童車禍死亡概率將降低54%,4至7歲兒童嚴重傷害的概率將降低59%。

  專家呼吁,兒童安全座椅的使用應引起社會的高度重視,家長和司機更應將安全時刻掛在心頭,對子女的關愛表現(xiàn)得更有責任感。再過一天就是“六一”兒童節(jié)了,帶著孩子去買一個兒童座椅,也許是這個“六一”有意義的選擇。

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