導(dǎo)讀：我國(guó)部?jī)和�安全乘�?chē)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車(chē)兒童乘員用約束系統(tǒng)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)今天(7月1日)起正式實(shí)施。兒童安全座椅被稱(chēng)為“送給寶寶生命的禮物”，國(guó)標(biāo)出臺(tái)，能否規(guī)范我國(guó)目前魚(yú)龍混雜的兒童安全座椅市場(chǎng)?

　　據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲報(bào)道，我國(guó)部《機(jī)動(dòng)車(chē)兒童乘員用約束系統(tǒng)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)今天(7月1日)起正式實(shí)施，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定國(guó)產(chǎn)車(chē)輛必須裝配符合標(biāo)準(zhǔn)的兒童安全座椅接口，并對(duì)兒童安全座椅的生產(chǎn)和銷(xiāo)售做出規(guī)范。這也是我國(guó)次出臺(tái)有關(guān)兒童乘車(chē)安全的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于尚處萌芽狀態(tài)并且魚(yú)龍混雜的中國(guó)兒童安全座椅市場(chǎng)而言，這將是一次絕好的規(guī)范。

　　2011年末，我國(guó)私人汽車(chē)保有量達(dá)到7800萬(wàn)輛，北京、上海、廣州等城市的私家車(chē)擁有率已經(jīng)超過(guò)20%，中國(guó)至少可以說(shuō)城市已經(jīng)開(kāi)始步入汽車(chē)社會(huì)，但與此配套的汽車(chē)文化、汽車(chē)安全意識(shí)還沒(méi)有形成，明顯的體現(xiàn)就是對(duì)兒童安全座椅的使用。

　　記者：您知道專(zhuān)門(mén)為兒童設(shè)計(jì)的這種安全座椅嗎?

　　消費(fèi)者1：這不清楚。

　　消費(fèi)者2：不太清楚，有安全性可能是，沒(méi)安全性國(guó)家也不出這種東西啊。

　　記者：您覺(jué)得小孩在坐車(chē)的時(shí)候怎么樣是安全的呢?

　　消費(fèi)者1：坐在后面，大人抱著安全唄。

　　消費(fèi)者2：兩三歲孩子就抱著唄，兩三歲孩子系安全帶也系不了，抱著更放心，起著貼身的保護(hù)作用，座椅再怎么樣趕上急剎車(chē)時(shí)候也不安全。

　　消費(fèi)者3：那要看是多大了，要是他能自己坐后面一般都是把孩子擱在后面，讓他自己在后排玩唄，如果坐前面就是抱著。

　　街頭采訪(fǎng)中，大部分車(chē)主對(duì)兒童安全座椅的重要性并沒(méi)有概念。統(tǒng)計(jì)顯示，我國(guó)每年有超過(guò)1.85萬(wàn)名兒童死于道路安全事故，0-14歲兒童在車(chē)禍中的死亡率是歐洲的2.5倍、美國(guó)的2.6倍。但如果汽車(chē)使用兒童安全裝置，可將兒童受傷害的機(jī)率降低70%。

　　另一個(gè)尷尬的事實(shí)是，世界上近3成的兒童安全座椅產(chǎn)自中國(guó)，但中國(guó)只有0.1%的家庭乘用車(chē)正在使用兒童安全座椅，而在歐美日韓等國(guó)家，這個(gè)比例已經(jīng)達(dá)到95%。

　　嬰方喜母嬰用品連鎖店總經(jīng)理彭碩會(huì)議說(shuō)，他們很早就開(kāi)始代理國(guó)外品牌的兒童安全座椅，但銷(xiāo)路一直乏善可陳。

　　彭碩：從大概2001年開(kāi)始，也就是將近10年前，比如像行業(yè)里的一些知名進(jìn)口品牌，像意大利的智高，日本的阿普麗佳就已經(jīng)開(kāi)始把這一類(lèi)的商品帶到國(guó)內(nèi)來(lái)了，但一直沒(méi)有形成特別好的氛圍。

　　除了意識(shí)問(wèn)題，缺少?gòu)?qiáng)制性的法規(guī)也是導(dǎo)致我國(guó)兒童安全座椅普及率不高的原因之一。目前，世界上已有超過(guò)40個(gè)國(guó)家出臺(tái)了相關(guān)規(guī)定，對(duì)兒童安全座椅的使用采取了強(qiáng)制性措施。在日韓，未滿(mǎn)6歲的兒童必須使用兒童安全座椅;在美國(guó)：未滿(mǎn)4歲或體重未達(dá)18公斤的兒童，如果未使用兒童安全座椅，將被罰款100美元;在德國(guó)，未滿(mǎn)12歲且身高未滿(mǎn)150厘米的兒童，如果未使用兒童安全座椅，將被罰款80歐元。

　　盡管今天我國(guó)開(kāi)始實(shí)施《機(jī)動(dòng)車(chē)兒童乘員用約束系統(tǒng)》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，但這還只是一項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，限制的只是兒童乘車(chē)安全產(chǎn)品本身，而作為對(duì)兒童安全負(fù)有直接責(zé)任的駕駛員，目前國(guó)家并沒(méi)有出臺(tái)相關(guān)的法律來(lái)約束駕駛行為。對(duì)此，汽車(chē)評(píng)論人謝衛(wèi)列呼吁，應(yīng)該盡快出臺(tái)相關(guān)法律來(lái)道路行駛中保護(hù)青少年乘員的弱勢(shì)地位。

　　謝衛(wèi)列：目前我國(guó)的道路交通安全法還缺少相關(guān)的對(duì)于兒童安全座椅的專(zhuān)項(xiàng)條款的約束，這是法律的空白，亟待立法部門(mén)能夠盡快出臺(tái)相關(guān)的條款來(lái)保護(hù)兒童安全座椅的普及，同時(shí)為執(zhí)法部門(mén)提供執(zhí)法依據(jù)。

　　我國(guó)現(xiàn)在其實(shí)是兒童安全座椅生產(chǎn)大國(guó)，但卻是使用小國(guó)。與此伴隨的另一個(gè)問(wèn)題是，由于長(zhǎng)期缺乏認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)當(dāng)前兒童安全座椅市場(chǎng)可以說(shuō)是魚(yú)龍混雜、質(zhì)量參差不齊。

　　既然兒童安全座椅如此重要，那車(chē)主究竟愿意為它承受多大的花銷(xiāo)?街頭采訪(fǎng)中，記者聽(tīng)到的回答相差很大。

　　記者：多少錢(qián)的價(jià)位您能夠接受?

　　消費(fèi)者1：五千塊左右吧。

　　消費(fèi)者2：心理價(jià)位兩三百塊錢(qián)吧。

　　消費(fèi)者3：價(jià)位上咱說(shuō)不了，將來(lái)有了孫子，肯定弄一個(gè)座椅，那就不管花多少了對(duì)吧。

　　打開(kāi)淘寶網(wǎng)，輸入“兒童安全座椅”，可以搜索到近千條結(jié)果，價(jià)格便宜的只有幾十元，中等的一到兩千元，貴的可以達(dá)到五六千元，一時(shí)有些讓人眼暈。

　　價(jià)格的參差不齊，反映的其實(shí)是我國(guó)兒童安全座椅市場(chǎng)的混亂。嬰方喜母嬰用品連鎖店總經(jīng)理彭碩介紹，國(guó)內(nèi)廠(chǎng)商的兒童安全座椅盡管產(chǎn)量大，但基本沒(méi)有什么設(shè)計(jì)能力。

　　彭碩：國(guó)內(nèi)大部分的廠(chǎng)商基本上都是給國(guó)外做代工開(kāi)始的，包括一些浙江的、江蘇的等，除了個(gè)別幾家之外有自我的研發(fā)能力之外，其他的都沒(méi)有什么自主設(shè)計(jì)能力。

　　中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)常務(wù)理事賈新光則更是直言不諱的說(shuō)，很多國(guó)產(chǎn)兒童安全座椅根本沒(méi)有什么質(zhì)量認(rèn)證。

　　賈新光：有生產(chǎn)，但是應(yīng)該說(shuō)質(zhì)量認(rèn)證還是非常混亂的，實(shí)際上很多沒(méi)有經(jīng)過(guò)認(rèn)證的，那現(xiàn)在有了標(biāo)準(zhǔn)，將來(lái)還要加強(qiáng)監(jiān)管。

　　一位淘寶商家告訴記者，他們的品牌是國(guó)內(nèi)少數(shù)幾家通過(guò)歐盟碰撞試驗(yàn)的，因?yàn)榕鲎苍囼?yàn)成本很高，對(duì)設(shè)計(jì)要求也很?chē)?yán)苛，再加之國(guó)內(nèi)之前長(zhǎng)期缺乏標(biāo)準(zhǔn)，因此一些廠(chǎng)商就采取模仿戰(zhàn)略，外形很好，但實(shí)際上很多環(huán)節(jié)不達(dá)標(biāo)。

　　商家1：國(guó)內(nèi)有很多廠(chǎng)家就是，別人通過(guò)了碰撞試驗(yàn)，它就照著你的模具做出來(lái)，仿造出來(lái)的東西是通不過(guò)碰撞試驗(yàn)的，因?yàn)樗�畢竟要考慮材料等很多細(xì)節(jié)，環(huán)、扣等，它只有設(shè)計(jì)人員才知道哪個(gè)地方是應(yīng)該承重的，不是簡(jiǎn)單根據(jù)模具弄出來(lái)就能碰撞通過(guò)的。

　　而一家知名德國(guó)品牌的銷(xiāo)售人員則號(hào)稱(chēng)他們的產(chǎn)品采用的是播音777頭等艙的座椅材料，并對(duì)國(guó)內(nèi)產(chǎn)品有些不屑。

　　商家2：國(guó)內(nèi)也有很多國(guó)產(chǎn)品牌，可能價(jià)格上會(huì)稍微便宜一些，它純屬是用塑料泡沫做的。安全座椅這塊在中國(guó)還是剛剛興起，像雨后春筍都冒出來(lái)了，但這些都是一定的標(biāo)準(zhǔn)評(píng)測(cè)的，可能只是東施效顰。

　　好孩子是國(guó)內(nèi)知名的兒童車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家，副總裁竺云龍透露，買(mǎi)兒童安全座椅一定不能夠只圖便宜。

　　竺云龍：作為消費(fèi)者，是很難看得出來(lái)安不安全的。如果滿(mǎn)足低的安全的要求，一個(gè)稍微好一點(diǎn)的座椅，成本價(jià)光材料就要300多塊錢(qián)是很正常的，還不算其他的成本，所以如果看到一個(gè)座椅只賣(mài)幾百塊錢(qián)，那是有點(diǎn)問(wèn)題的，兩三百塊這樣的安全座椅肯定通不過(guò)碰撞試驗(yàn)，那就很危險(xiǎn)了，孩子坐在上面，我們以為是安全的，但在碰撞中會(huì)更危險(xiǎn)，因?yàn)榕鲎仓辛验_(kāi)的話(huà)，不但保護(hù)不了兒童，還會(huì)造成二次傷害。

　　面對(duì)如此繁復(fù)的消費(fèi)環(huán)境，為了能夠買(mǎi)到質(zhì)量好又價(jià)格合理的兒童安全座椅，各種民間智慧也被激發(fā)出來(lái)。名叫“浦浦”的網(wǎng)友近在一個(gè)經(jīng)驗(yàn)交流網(wǎng)站發(fā)了一篇長(zhǎng)貼，詳細(xì)梳理、對(duì)比了國(guó)內(nèi)外各種兒童安全座椅品牌，終她決定從德國(guó)網(wǎng)購(gòu)，如果算上退稅，價(jià)格2000多一點(diǎn)，她說(shuō)這算是母親送給寶寶的一份生命的禮物。

　　網(wǎng)友“浦浦”：價(jià)格方面，像我就是以平民的心態(tài)來(lái)看，我現(xiàn)在但求好，不求貴，我自己不崇洋媚外，我也想買(mǎi)一個(gè)好的，但問(wèn)題是現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的一直沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)啊?有一次，我爸爸開(kāi)車(chē)，我?guī)е鴮殞氉�在前座，后面有一輛車(chē)把后屁股給撞了一下，并不嚴(yán)重，但我一點(diǎn)反映都沒(méi)有，寶寶一下子就大哭，我整個(gè)人的體重全部壓在小孩身上，這更加堅(jiān)定了我一定要買(mǎi)一個(gè)兒童安全座椅，就當(dāng)做我買(mǎi)了一份保險(xiǎn)。

　　我國(guó)連續(xù)幾年成為全球大的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)國(guó)，但統(tǒng)計(jì)顯示，近8成的車(chē)主都是次購(gòu)車(chē)，因此也有專(zhuān)家呼吁，我國(guó)在制定兒童安全座椅國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，更應(yīng)該做到用車(chē)中對(duì)兒童保護(hù)常識(shí)的宣傳、教育工作，讓車(chē)主形成良好的用車(chē)習(xí)慣，防患于未然。