兒童安全椅叫好不叫座 調(diào)查稱賣者不多買者很少
兒童安全椅:何時能叫座
我國部關(guān)于機動車兒童座椅約束裝置的強制性國家標準《機動車兒童乘員用約束系統(tǒng)》國家標準7月1日起正式實施。該標準明確規(guī)定,生產(chǎn)企業(yè)所有在產(chǎn)車型上必須安裝安全座椅接口及安全鎖等保障兒童安全的裝置。
嚴格的國標從醞釀到實施歷時8年多,此次正式實施,能否喚起人們對兒童乘車安全的重視?記者調(diào)查后發(fā)現(xiàn),盡管人們的安全乘車意識正在提高,但目前的市場反應(yīng)并不盡如人意。而另一方面,兒童安全座椅背后巨大的產(chǎn)業(yè)蛋糕,正在隱隱浮現(xiàn)。
接口未全配
該標準是我國部關(guān)于機動車兒童座椅約束裝置的強制性標準。標準明確規(guī)定,生產(chǎn)企業(yè)所有在產(chǎn)車型上必須安裝安全座椅接口及安全鎖等。此外,標準還規(guī)定了約束系統(tǒng)在車輛上的安裝及固定要求,約束系統(tǒng)的結(jié)構(gòu),以及對約束系統(tǒng)的性能要求和試驗方法。
據(jù)悉,這一“汽車童鎖國標”參照歐盟ECER44標準制定,其基本參數(shù)和該標準完全一致,而ECER44是目前兒童安全座椅領(lǐng)域為先進的行業(yè)標準。
記者走訪后發(fā)現(xiàn),目前市面上十萬元以上的中高端車輛基本都已經(jīng)配備了安全座椅接口,但十萬以下的車輛卻鮮有這個配置。
在杭州沈半路上的蘭通4S店記者看到,雪佛蘭的車型基本上都配備了兒童安全座椅的接口,而且大多是LATCH接口。銷售人員小邵告訴記者,市面上三種不同固定方式的兒童安全座椅,都可以用這種接口兼容安裝。
而在杭行路上的另一家4S店記者看到,在售的車型中,別克凱越并不包含兒童安全座椅的配置。銷售人員稱,目前在售的車輛都是庫存貨,7月1日以后出廠的新車應(yīng)該會加上這個配置。
一位在寧波工作的日系車銷售顧問向記者透露,由于消費者對是否配備兒童座椅不重視,以致一些進口車型本來配有兒童安全配置,轉(zhuǎn)為國產(chǎn)后就去掉了。
叫好不叫座
是否使用兒童安全座椅還是由家長說了算。記者在石祥路上的汽車用品城看到,貼膜、坐墊、導(dǎo)航……只要與汽車相關(guān)的用品幾乎都能找到,但兒童安全座椅卻鮮有出售。一位店主告訴記者,購買安全座椅的人很少,所以店內(nèi)沒有進貨,如果有需要購買的客人,可以先在網(wǎng)上找好牌子和款式,然后由他們代為訂貨。
有不少網(wǎng)友認為,這是人們的意識問題,就跟許多成人開車不系安全帶一樣,缺乏強制法規(guī)的約束。“其實坐車的時候,孩子由父母抱著危險!”麗水高速交警支隊交警陳方明提醒說,行車過程中萬一發(fā)生事故,孩子就成了大人的“安全氣囊”。也有網(wǎng)友認為,對這種較新式的物品,家長們要么擔(dān)心質(zhì)量問題,要么覺得價格太高不劃算,才會導(dǎo)致叫好不叫座的情況。
市場有潛力
盡管市場目前對兒童安全座椅的反應(yīng)略顯平淡,但這些年人們對于兒童乘車安全意識正在逐漸覺醒。淘寶數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,兒童安全座椅成交了14.8萬件,環(huán)比增長38.6%;一淘搜索數(shù)據(jù)也顯示,上半年搜索次數(shù)達294.9萬次,環(huán)比漲43.34%。而在去年同期,兒童安全座椅的成交量僅為10.4萬件,搜索次數(shù)更是只有149萬次,僅占今年的一半。廣東、浙江、江蘇是購買兒童安全座椅多的地區(qū)。
專家指出,目前我國有40多家正規(guī)兒童安全座椅廠商,產(chǎn)品95%銷往國外,而內(nèi)銷不足5%,這也恰恰說明了國內(nèi)巨大的消費市場還有待開發(fā),針對兒童的汽車安全用品可能會成為今后汽車市場一個新的增長點。
事實上,在我省寧波、臺州、杭州等地,也活躍著一批生產(chǎn)實力、產(chǎn)品質(zhì)量都不錯的兒童安全座椅生產(chǎn)企業(yè),他們大多有一個漂亮的英文名字,產(chǎn)品無一例外主銷國外。
在寧波做兒童安全座椅進出口生意多年的汪高攀告訴記者,省內(nèi)的這些生產(chǎn)企業(yè)早的客戶群都是國外的,2005年開始一些企業(yè)有意識地培育國內(nèi)消費市場,但份額都不大。
“還有一個問題就是市場混亂。國內(nèi)市場上在售的品牌其實并不少,但很少有企業(yè)參照權(quán)威的美國FMVSS213標準或者歐洲的ECER44標準生產(chǎn)。”汪先生認為,這次國標的出臺有利于整個行業(yè)的健康發(fā)展,但須假以時日。(記者 李倩)
作者:李倩來源浙江日報)
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