8月16日，“2012浦東國(guó)際汽車展覽會(huì)”在上海開(kāi)幕。在一片新車展示之中，一架兒童乘車碰撞體驗(yàn)機(jī)顯得有些“與眾不同”。

　　據(jù)記者現(xiàn)場(chǎng)了解，兒童乘車碰撞體驗(yàn)是汽車之家“兒童安全座椅推廣活動(dòng)”中的一部分，此次參展的主要目的是普及兒童乘車安全知識(shí)、呼吁關(guān)注兒童乘車安全、推動(dòng)強(qiáng)制使用兒童安全座椅盡快立法。

　　近幾年，隨著中國(guó)汽車擁有量的不斷上升，車內(nèi)“悲劇”也不斷上演。加強(qiáng)人們對(duì)兒童乘車安全的認(rèn)知已是迫不及待，而在兒童乘車安全中，發(fā)生碰撞時(shí)，能夠?qū)�兒童生命起到保護(hù)作用的就是兒童安全座椅。

　　今年7月1日，由國(guó)家質(zhì)檢總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委發(fā)布的《機(jī)動(dòng)車兒童乘員用約束系統(tǒng)》正式實(shí)施，這也是我國(guó)針對(duì)兒童乘車安全的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。但是，該標(biāo)準(zhǔn)主要規(guī)定了機(jī)動(dòng)車兒童乘員用約束系統(tǒng)術(shù)語(yǔ)、定義，在車輛上的安裝及固定要求，約束系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，以及對(duì)約束系統(tǒng)總成及其組成部件的性能要求和試驗(yàn)方法，對(duì)于汽車消費(fèi)者是否使用兒童安全座椅并未做任何規(guī)定。

　　在浦東車展現(xiàn)場(chǎng)，就有很多的家長(zhǎng)反映，其實(shí)早就購(gòu)買(mǎi)了兒童安全座椅，只是，每次孩子一坐上去就哭，只好讓家人抱著，而且兒童安全座椅特別占地兒，因此也就閑置了……在隨后的走訪中，記者發(fā)現(xiàn)，此類問(wèn)題實(shí)屬常見(jiàn)。

　　同時(shí)，根據(jù)汽車之家隨機(jī)抽樣調(diào)查結(jié)果顯示，以上海為例，1000多輛滬牌攜帶兒童的車輛中，兒童安全座椅的使用率不到1%，36%的家長(zhǎng)選擇懷抱兒童乘車。一線城市尚且如此，二三線城市的兒童安全座椅使用率可想而知。由此可見(jiàn)，目前國(guó)內(nèi)兒童安全座椅正處于落地艱難的尷尬境地。而兒童乘車安全的提升，終只能是看兒童安全座椅的使用率能否提高。

　　中國(guó)是世界兒童安全座椅的生產(chǎn)大戶，全球有超過(guò)80%的汽車兒童安全座椅產(chǎn)自中國(guó)。相比這個(gè)數(shù)據(jù)，全國(guó)不到1%的兒童安全座椅使用率顯得尤為尷尬。歐洲、美國(guó)日本等汽車消費(fèi)的發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)都有相關(guān)法規(guī)，強(qiáng)制兒童乘車必須使用汽車兒童安全座椅，汽車之家CEO秦致認(rèn)為，提高汽車消費(fèi)者的兒童乘車安全意識(shí)是必須的，但是，要想讓兒童乘車安全意識(shí)真正深入到每個(gè)汽車消費(fèi)者的內(nèi)心，養(yǎng)成良好的兒童安全乘車習(xí)慣，還需要政府相關(guān)部門(mén)的立法干涉。

　　汽車之家自2010年開(kāi)展“推廣兒童安全座椅”項(xiàng)目以來(lái)，已經(jīng)遍及了北京、上海、天津、成都、西安等多個(gè)城市和地區(qū)，秦致表示，普及兒童安全座椅，喚起大家對(duì)兒童乘車安全問(wèn)題的重視是個(gè)大命題，兒童乘車安全問(wèn)題想要得到大家的重視，僅憑一家之力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。汽車之家作為行業(yè)媒體的代表，呼吁是汽車廠商和兒童安全座椅經(jīng)銷商更加重視對(duì)兒童乘車安全問(wèn)題的關(guān)注，做好兒童安全座椅正確安裝和使用知識(shí)的普及工作，更希望國(guó)家早日對(duì)兒童安全座椅的使用立法強(qiáng)制，真正解決兒童安全座椅“著陸難”的困境。