安全座椅市場(chǎng)難辨優(yōu)劣3C認(rèn)證為“試金石”。隨著國(guó)內(nèi)私家車(chē)數(shù)量的不斷增長(zhǎng)，作為保障幼兒乘車(chē)安全的兒童安全座椅逐漸進(jìn)入人們的視野。但目前市場(chǎng)上兒童安全座椅的質(zhì)量卻良莠不齊。2014年伊始，美國(guó)著名兒童用品制造商葛萊公司主動(dòng)召回約600萬(wàn)臺(tái)兒童汽車(chē)安全座椅，涉及26個(gè)型號(hào)，成為美國(guó)歷史上第四大兒童安全座椅召回事件�？v觀國(guó)內(nèi)，從廣東規(guī)定“未滿12歲不能坐副駕駛位”到上海擬對(duì)兒童安全座椅強(qiáng)制立法，兒童安全乘車(chē)問(wèn)題越來(lái)越受重視。那么中國(guó)的兒童座椅市場(chǎng)現(xiàn)狀究竟如何呢?

　　現(xiàn)狀

　　國(guó)內(nèi)兒童安全座椅配置率不足0.1%

　　兒童安全座椅先在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家得到了發(fā)展，特別是20世紀(jì)80年代以來(lái)，歐美等國(guó)家相繼出臺(tái)相關(guān)法規(guī)，強(qiáng)制兒童乘車(chē)時(shí)必須使用汽車(chē)兒童安全座椅，汽車(chē)兒童安全座椅因此得以迅速發(fā)展和普及，產(chǎn)品也逐步從泡沫制品向多元化新材料制品發(fā)展。

　　據(jù)近期在北京舉行的屆兒童安全座椅峰會(huì)上發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)汽車(chē)保有量為1.37億輛，其中有4000萬(wàn)輛車(chē)的家庭有14歲以下兒童，需要安裝安全座椅，但事實(shí)上國(guó)內(nèi)兒童安全座椅的使用率不到一成，也就是說(shuō)不足50萬(wàn)輛。數(shù)據(jù)如此之低，讓人心驚。

　　市場(chǎng)

　　兒童安全座椅良莠不齊“洋品牌”也難保質(zhì)量

　　目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上兒童安全座椅琳瑯滿目，其中不乏眾多“洋品牌”的身影。在多數(shù)人的概念中，國(guó)外品牌意味著品質(zhì)和質(zhì)量。其實(shí)不然，比如某德國(guó)座椅品牌企業(yè)在宣傳上說(shuō)自己的產(chǎn)品獲得歐洲測(cè)試，但是據(jù)行業(yè)內(nèi)部情況了解，這些對(duì)外的數(shù)據(jù)是來(lái)自ADAC的測(cè)試結(jié)果，但ADAC的測(cè)試每年會(huì)更新，所以沒(méi)有誰(shuí)安全。即使是美國(guó)這樣市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)高度發(fā)達(dá)，監(jiān)督和制度都算完善的國(guó)家也一樣會(huì)曝出美國(guó)葛萊公司召回兒童座椅的事件。這也給消費(fèi)者提個(gè)醒，理性選擇重要，切勿盲目追求“洋品牌”。

　　縱觀國(guó)內(nèi)，一些兒童安全座椅廠家一直致力于將國(guó)外的兒童乘車(chē)安全理念引進(jìn)國(guó)內(nèi)，并對(duì)產(chǎn)品加大研發(fā)投入，如臺(tái)州市感恩汽車(chē)用品有限公司研發(fā)的產(chǎn)品“感恩兒童安全座椅”就已獲得多項(xiàng)國(guó)家專(zhuān)利，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。同時(shí)，相比市場(chǎng)上國(guó)外品牌動(dòng)輒讓人望而生畏的售價(jià)，國(guó)產(chǎn)品牌如感恩兒童安全座椅更以親民價(jià)格被評(píng)為具性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品。

　　品牌

　　合格產(chǎn)品“金貴”在哪兒?

　　兒童安全座椅如此重要，消費(fèi)者該如何選擇呢?先就是查看產(chǎn)品是否有3C標(biāo)志,

　　今年9月，汽車(chē)兒童安全座椅被要求納入3C強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證管理，過(guò)渡期一年。這意味著從明年9月開(kāi)始，未獲得3C標(biāo)志的汽車(chē)兒童安全座椅，不得出廠、銷(xiāo)售、進(jìn)口或者在其他經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中使用，而目前，市面上還有不少兒童安全座椅并未獲得3C認(rèn)證。3C認(rèn)證是兒童安全考驗(yàn)的“試金石”。(來(lái)源：車(chē)訊網(wǎng))