日前，屆“關愛生命`關注兒童乘車安全”公益論壇在北京舉行。記者從論壇上獲悉，我國個關于兒童乘車安全的強制性國家標準《機動車兒童乘員約束系統(tǒng)》已經提交審批，有望于今年6月正式出臺。有關人士稱，國內兒童乘車安全用品市場有著巨大的潛力，這項標準的出臺，將帶來新的商機，開啟巨大的兒童乘車安全用品市場。

　　■ 我國兒童汽車安全座椅使用率低

　　記者在論壇上了解到，目前我國兒童乘車安全裝備沒有得到足夠的重視，兒童汽車安全座椅等安全設施使用率極低。據(jù)專家披露的數(shù)據(jù)顯示，90%的家長沒有為孩子專門配備乘車安全座椅，24.8%的家長對兒童乘車安全知識毫不了解。

　　清華大學汽車碰撞試驗室主任張金換說，兒童汽車安全座椅等專用乘車安全用品的使用，對兒童具有重要保護作用。據(jù)介紹，這些安全裝置可有效地將兒童受傷害的幾率降低70%左右，傷亡比例從11.5%減少至3.5%。

　　“目前，我國在兒童乘車方面存在很多誤區(qū)。”張金換說，絕大部分家長習慣把嬰兒抱在懷里乘車，還有很多家長認為，讓孩子坐在副駕駛位置，用安全帶就能很好地固定兒童，沒有必要購置安全座椅。

　　張金換說，目前汽車的安全裝置如安全帶、安全氣囊等都是針對成年人設計的，對于身體承受能力較弱的兒童，無法提供足夠的保護。在猛烈撞擊下，安全帶可能導致兒童頸部受傷，而副駕駛位置的安全氣囊則容易致使兒童頭部受到猛烈沖擊或致其窒息。

　　■ 國內市場還未打開

　　是哪些因素制約了國內兒童汽車安全座椅市場的發(fā)展?日前，記者對部分車主進行了簡單采訪，在近十名有車族里，竟然沒有一名車主購買過或使用過兒童汽車安全座椅等產品。一名6歲孩子的母親告訴記者：“實際上和很多母親一樣，想過購買兒童汽車安全座椅，但商場里要么買不到，要么可以比較的同類商品太少。”車主張女士說，目前比較好的兒童汽車安全座椅售價都在3000元左右，價格不菲。

　　此外，國內汽車缺少相應配套裝置，也是兒童安全座椅難以推廣的原因之一。據(jù)多家汽車經銷商介紹，目前市場上銷售的多數(shù)車型中，預留符合國際標準ISO FIX(兒童安全座椅國際標準化固定裝置)的兒童安全座椅安裝位置的車輛較少，大部分車輛只能依靠成人安全帶來固定兒童座椅。

　　“在國內，兒童乘車安全用品行業(yè)發(fā)展比較緩慢。”兒童汽車安全座椅生產廠家好孩子集團副總裁竺云龍告訴記者，“去年我們在北京銷售的兒童汽車安全座椅只有1萬多套。” 而歐美發(fā)達國家兒童安全座椅的配置率很高，例如德國車用兒童安全座椅的配置率達95%。但在中國，這一數(shù)字不到10%。

　　竺云龍說，與國內市場的冷清相比，好孩子兒童用品有限公司的兒童安全座椅受到國外消費者的青睞，占據(jù)了歐美市場的巨大份額。這種“墻內開花墻外香”的情況，從一個側面證明國內兒童汽車安全座椅市場還未打開。

　　■ 相關標準出臺將激活市場需求

　　在“關愛生命?關注兒童乘車安全”公益論壇上，張金換透露，國家有關部門已經制定了個有關兒童乘車安全的《機動車兒童乘員約束系統(tǒng)》國家強制性標準，正等待批準。她說：“標準有可能在今年6月出臺，考慮到國內汽車行業(yè)的普遍情況，會有兩年的普及緩沖期。”這將是我國部有關兒童乘車安全的強制性國家標準。專家表示，這一標準的出臺將會有力地推動兒童乘車安全產品市場規(guī)范發(fā)展，需求潛力將被激發(fā)。

　　據(jù)了解，目前美國、加拿大、德國、英國等40多個國家和地區(qū)都已立法強制使用兒童安全座椅，并建立了相應標準。由于國內相關行業(yè)標準、法律和法規(guī)缺失，使得目前我國的兒童汽車座椅行業(yè)處于無序的管理狀態(tài)。“目前我國市場上的汽車安全產品良莠不齊，即使有安全意識的消費者，也因為常常買不到合格的產品，放棄了購買安全座椅的計劃。一個不合格的產品往往起反作用，加大傷害程度。”竺云龍說，“作為生產企業(yè)，我們希望行業(yè)標準和關于兒童乘車的法律法規(guī)盡快出臺，以促進這個行業(yè)健康發(fā)展。”

　　據(jù)張金換介紹，《機動車兒童乘員約束系統(tǒng)》主要包括兒童座椅在整車中的固定和連接方法、兒童座椅的結構要求以及兒童座椅總成的性能和試驗方法三個方面。與此相對應，今年C-NCAP(中國新車評價規(guī)程)已經將兒童成員安全性的試驗評價納入評測體系，這一系列舉措將加速中國兒童安全座椅行業(yè)的發(fā)展。

　　專家表示，隨著我國汽車保有量的增加，人們對兒童乘車安全的重視和觀念的轉變，以及強制性國標的出臺，國內兒童乘車安全用品市場必將釋放出巨大的潛力。