2011年12月國家質(zhì)檢總局、國家標(biāo)準(zhǔn)委發(fā)布的國內(nèi)兒童安全乘車標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動車兒童乘員用約束系統(tǒng)》/GB27887-2011，2012年7月開始實(shí)施以來，汽車生產(chǎn)企業(yè)在所有生產(chǎn)車型上必須配載安全座椅接口及安全鎖，汽車兒童安全座椅經(jīng)檢驗(yàn)符合GB27887-2011標(biāo)準(zhǔn)后才能上市。但少有父母對此標(biāo)準(zhǔn)以及相關(guān)的座椅測試知識有所了解，也鮮有購買的打算。

　　市場反應(yīng)冷淡與家長的認(rèn)知有很大關(guān)系，據(jù)一項(xiàng)針對我國民眾關(guān)于兒童安全座椅認(rèn)知的調(diào)查顯示，有近七成的家長對此幾乎一無所知。而在表示有所了解的家長中，絕大多數(shù)對兒童乘車是否使用安全座椅持可有可無的態(tài)度。可是，即使知道兒童安全座椅的重要性，他們又會知道如何選擇嗎?

　　新出臺的強(qiáng)制法規(guī)對兒童安全座椅的材質(zhì)、零件等細(xì)節(jié)都做了相應(yīng)規(guī)定。其中為關(guān)鍵的是兒童安全座椅在動態(tài)碰撞情況下的安全性能，會有明確指標(biāo)要求，超過一定比例就會超出孩子的承受能力。如當(dāng)發(fā)生碰撞時，兒童安全座椅里兒童的身體特別是頭部，會因?yàn)閼T性往前移動，如果過大的話，就意味著兒童的頭部或者是胸部就會撞到汽車前座從而對兒童造成傷害。在因?yàn)閼T性往前沖的過程中，兒童安全座椅的安全系統(tǒng)需要把兒童從慣性里拉回來，但這種系統(tǒng)對兒童的胸部和腹部會有作用力和擠壓。碰撞測試就是檢測如何讓這個力不至于過大，從而避免兒童的內(nèi)臟受到擠壓。

　　以下是相關(guān)的測試：

　　一、動態(tài)碰撞

　　不得有任何約束兒童的零部件斷裂和卡扣的釋放，前向碰撞時兒童前額位移不得超過50cm的距離(從Cr軸計(jì)算);胸部合成加速度應(yīng)小于55g，如果超過55g，持續(xù)時間應(yīng)小于3ms;垂直方向加速度應(yīng)小于30g，如果超過30g，持續(xù)時間應(yīng)小于3ms。

　　下圖為諾尼亞Naonii位于法國里昂工廠的碰撞測試實(shí)驗(yàn)室。此碰撞測試系統(tǒng)造價約兩千萬，全球僅有十余條。

　　二、靜態(tài)測試

　　1、保險帶：主要性能為抗拉強(qiáng)度(360KG、500KG、720KG)、伸長率、耐特殊環(huán)境(光照、摩擦、水洗、紫外線)的性能。

　　2、卡扣：壽命5000次，無負(fù)載下開啟力40-80N，碰撞后小于80N;抗拉強(qiáng)度大于4000N(0組)，大于10000N(1-3組)。按鈕的按壓面積大于2.5CM2(開式)，4.5CM2(閉式)。

　　3、調(diào)節(jié)器：微滑測試單個小于25mm，系統(tǒng)總的小于40mm;壽命大于5000次。保險帶端頭折縫，或采用別的方式，不能從調(diào)節(jié)器上滑出。

　　4、在材料控制方面

　　金屬材料的防腐蝕性的控制，鹽霧實(shí)驗(yàn)不低天50小時

　　非金屬材料阻燃性

　　所有材料對孩子能接觸到的部位實(shí)行毒性控制

　　5、吸能測試，減震控制加速度小于60g

　　6、溫度試驗(yàn)，防止環(huán)境變化帶來的傷害

　　所以 ，別看兒童安全座椅的只是簡單的布套和塑料基座組成的，其中的技術(shù)含量是非常高的。年輕的父母挑選產(chǎn)品時，一定要挑選通過碰撞測試的大品牌，尤其以歷史悠久，久經(jīng)市場考驗(yàn)的歐洲品牌為宜。例如百代適，諾尼亞，RECARO,STM,KIDDY等等，這些產(chǎn)品，不僅僅通過ECE的測試，而且更是通過了嚴(yán)格的德國ADAC碰撞測試。尤為值得信賴。