目前，我國(guó)汽車(chē)保有量已逾3億輛，本市汽車(chē)保有量約130萬(wàn)。盡管兒童安全座椅對(duì)保障兒童乘車(chē)安全極為重要，但大部分車(chē)主都沒(méi)有配備兒童安全座椅的意識(shí)，我國(guó)兒童安全座椅使用率不足0.1%。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)每年超過(guò)1.85萬(wàn)名0至14歲兒童死于交通事故，大部分都與兒童未乘坐安全座椅有關(guān)。美國(guó)公路交通安全管理局研究指出，使用兒童安全座椅可以將汽車(chē)碰撞事故中孩子的死亡率降低71%。為兒童乘車(chē)安全起見(jiàn)，12歲之前好使用兒童安全座椅。家長(zhǎng)應(yīng)提高安全意識(shí)，自覺(jué)為孩子配備兒童安全座椅，切忌購(gòu)買(mǎi)沒(méi)有經(jīng)過(guò)質(zhì)量認(rèn)證的兒童座椅。

　　車(chē)輛超速失控車(chē)內(nèi)孩子喪生

　　近日，大連qq里很多媽媽正在熱議一起交通事故。原來(lái)，今年11月份，在吉林省農(nóng)安環(huán)城高速公路上發(fā)生一起交通事故。一輛私家車(chē)載著4個(gè)大人和1個(gè)小孩。由于駕駛員超速行駛導(dǎo)致車(chē)輛失控，撞到高速公路的路邊護(hù)欄上。車(chē)上4個(gè)大人3人輕傷，1人重傷，一名兒童在該起事故中死亡。據(jù)了解，死亡的兒童與同時(shí)乘車(chē)的4個(gè)大人不是直系親屬，而是朋友托付幫忙稍載孩子前往親戚家。孩子的遠(yuǎn)房親戚聽(tīng)此噩耗后，在她所在的qq群里說(shuō)到該起事故。群里的家長(zhǎng)們深感，確實(shí)該給孩子配備一個(gè)安全座椅。

　　市場(chǎng)在銷(xiāo)的兒童安全座椅種類(lèi)繁多，批發(fā)市場(chǎng)售價(jià)多在500元至2000元不等，大型商場(chǎng)多為3000元至6000元左右，而網(wǎng)上甚至出現(xiàn)售價(jià)百八十元的安全座椅。面對(duì)價(jià)格差別大的兒童座椅，群里不少孩子家長(zhǎng)四處詢(xún)問(wèn)，“到底挑選哪款好?”家長(zhǎng)們更希望能以團(tuán)購(gòu)價(jià)格購(gòu)買(mǎi)安全座椅。

　　從測(cè)試認(rèn)證安裝方式方面選購(gòu)

　　采訪中記者了解到，兒童安全座椅的使用一直得不到家長(zhǎng)的重視，一方面因?yàn)榧议L(zhǎng)缺少安全意識(shí)，另一方面國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的兒童安全座椅固定裝置及價(jià)格混亂，質(zhì)量良莠不齊都讓家長(zhǎng)對(duì)安全座椅的安全性能大打折扣，當(dāng)然，兒童安全座椅不能伸縮、拆裝不方便、占地方等，也是家長(zhǎng)不愿安置的另一個(gè)原因。

　　兒童安全座椅目前主要有兩種安裝方式：前置護(hù)體和五點(diǎn)式安裝。前置護(hù)體由于安裝便捷、兒童使用時(shí)上半身活動(dòng)空間大，受到家長(zhǎng)的青睞。安全性能上，使用配備前置護(hù)體座椅的兒童在遇到急剎車(chē)情況時(shí)會(huì)慣性前沖，上半身沒(méi)有固定，沖擊力平均分?jǐn)偟秸麄�(gè)脊柱，減少頸椎單純受力。目前，市面上有受到德國(guó)脊椎協(xié)會(huì)認(rèn)證及推薦的安全座椅產(chǎn)品。至于是選擇前置護(hù)體，還是五點(diǎn)式安裝，還要看產(chǎn)品的認(rèn)證及測(cè)試。

　　歐洲的ece-r44認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)比較常見(jiàn)的是e4和e11、e13認(rèn)證，而認(rèn)證級(jí)別高的為e1德國(guó)，并且e1-德國(guó)和e4-荷蘭兩個(gè)國(guó)家是兒童安全座椅標(biāo)準(zhǔn)的推薦國(guó)，所以相對(duì)來(lái)說(shuō)其標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)知度比較高，建議e1和e4的認(rèn)證。另外，一些知名的碰撞測(cè)試也可以供家長(zhǎng)在選擇時(shí)參考，比如德國(guó)的adac測(cè)試，adac的碰撞測(cè)試比較苛刻。碰撞測(cè)試項(xiàng)目包括歐洲ncap碰撞測(cè)試、汽車(chē)座椅及頭部保護(hù)測(cè)試等，并且每款產(chǎn)品僅作一次測(cè)試，其測(cè)試因嚴(yán)苛、公正而聞名世界，成為歐洲汽車(chē)及用品測(cè)試的權(quán)威機(jī)構(gòu)。近年來(lái)，亞洲各國(guó)也普遍遵循adac的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。

　　《機(jī)動(dòng)車(chē)兒童乘員用約束系統(tǒng)》是我國(guó)部關(guān)于機(jī)動(dòng)車(chē)兒童座椅約束裝置的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。這對(duì)我國(guó)汽車(chē)及兒童座椅生產(chǎn)企業(yè)起到督促監(jiān)督作用，對(duì)兒童安全乘車(chē)起到保障作用。該標(biāo)準(zhǔn)從抗翻滾性能，材質(zhì)要具阻燃性等多個(gè)方面保障了兒童座椅的安全性，而且借鑒了歐洲的ecer44標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)入了國(guó)際通用的isofix標(biāo)準(zhǔn)錨固系統(tǒng)，便于將兒童約束系統(tǒng)與車(chē)輛連接起來(lái)，有效地提高了兒童乘車(chē)的安全性。

　　劣質(zhì)安全座椅材質(zhì)易燃易變形

　　價(jià)格差距主要取決于用料差異。據(jù)大型商場(chǎng)銷(xiāo)售員介紹，好的兒童座椅靠背部分主要為epp材質(zhì)，非軟泡沫體，這個(gè)和賽車(chē)手頭盔中所用材質(zhì)相同，具有良好的抗震性能。座椅面料內(nèi)層為聚酯纖維棉，且經(jīng)過(guò)阻燃處理，能有效防止燃燒擴(kuò)散，在高溫或有火環(huán)境下更加安全。而整個(gè)框架由原生塑料一次成型(原生塑料為一級(jí)塑料，不易變形，耐高溫、堅(jiān)固、手感光滑，較一般塑料略沉)，在受到劇烈碰撞時(shí)不易變形，不易斷裂，防止寶寶被碎片劃傷。因此，很多兒童座椅看似相同，其實(shí)內(nèi)部材質(zhì)有很大的區(qū)別，在遇到事故時(shí)，是否能有效降低遇到的沖擊力尤為重要。這點(diǎn)國(guó)外品牌的好多認(rèn)證戳子看起來(lái)更加具有說(shuō)服力，而國(guó)內(nèi)品牌有點(diǎn)含糊。劣質(zhì)安全座椅不僅起不到保護(hù)作用，反而會(huì)增加對(duì)孩子的傷害。

　　事故中兒童座椅不達(dá)標(biāo)可追責(zé)

　　12月2日，據(jù)上海市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布兒童安全座椅產(chǎn)品監(jiān)督抽查和風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)結(jié)果。監(jiān)測(cè)結(jié)果表明，1/3兒童安全座椅存在質(zhì)量問(wèn)題。抽查依據(jù)《機(jī)動(dòng)車(chē)兒童乘員用約束系統(tǒng)》等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求，抽查范圍涉及上海市生產(chǎn)、銷(xiāo)售包括電商銷(xiāo)售的機(jī)動(dòng)車(chē)用兒童安全座椅共15批次，其中有5批次不合格。主要是產(chǎn)品的安全性能產(chǎn)生問(wèn)題。

　　目前中國(guó)市場(chǎng)上的汽車(chē)兒童座椅主要分三類(lèi)：外國(guó)生產(chǎn)進(jìn)口商品、國(guó)外品牌國(guó)內(nèi)代加工的商品、國(guó)產(chǎn)品牌。在國(guó)產(chǎn)品牌中，以好孩子、康美樂(lè)等品牌為主，而進(jìn)口品牌中，目前為流行的基本是德國(guó)的奇蒂、意大利的智高、日本的康貝等。需要提醒大家注意，座椅的產(chǎn)地一定要看清楚。個(gè)別安全座椅產(chǎn)品本來(lái)是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，但為了賺取高額利潤(rùn),打著國(guó)外生產(chǎn)的標(biāo)簽，誤導(dǎo)和欺騙消費(fèi)者。

　　針對(duì)不同體重范圍的兒童乘員應(yīng)該使用哪種安全座椅，《機(jī)動(dòng)車(chē)兒童乘員用約束系統(tǒng)》有明確規(guī)定：13kg以下的嬰兒要使用后向式兒童座椅、15kg至25kg學(xué)走路兒童要使用正(前)向式兒童座椅、22kg至36kg兒童應(yīng)使用兒童增高坐墊并系好安全帶、12歲以上或者身高在1.45米以上少年可使用成人安全帶。

　　如果消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)了兒童安全座椅，并在發(fā)生意外事故檢驗(yàn)該產(chǎn)品時(shí)發(fā)現(xiàn)其不符合《機(jī)動(dòng)車(chē)兒童乘員用約束系統(tǒng)》的標(biāo)準(zhǔn)，就可以向生產(chǎn)企業(yè)追責(zé)。(來(lái)源：半島晨報(bào))